Čelnici timova su imali sastanak neposredno poslije treninga, kada je prvi čovjek Mercedesa Toto Volf imao jedan prijedlog. Jedan od velikih problema je i poskakivanje bolida koje Mercedes ne može da riješi, a najviše se žalio Luis Hamilton.

Kako su F1 insajderi javili, ovaj prijedlog Volfa nije dočekan “raširenih ruku”. Kristijan Horner, direktor Red Bula, odmah je odbio Volfov prijedlog, da bi ga podržao i prvi čovek Ferarija Matija Binoto. Dodaje se da oni misle da Mercedes sve ovo radi jer nisu uspjeli da naprave dobar bolid.

– Ovo je otišlo predaleko. Nisu samo vozači Mercedesa patili u Bakuu. Imamo problem i Formula 1 mora da ga riješi. Sve ostalo su samo manipulacije – rekao je Volf.

U Džedi je Majkl Masi imao pune ruke posla. Dva puta je trka prekinuta, tri puta se startovalo, morao je da donosi odluke o preticanju van staze, da pregovara sa Red Bulom oko toga ko će biti na kojoj poziciji prilikom drugog restarta, a sve to je Kristijan Horner protumačio riječima da ovakva situacija nije dobra za sport.

– Mislim da smo preregulisani. Postoji pravilo o dužini deset vozila, ako nije tako onda to nije formacijski krug prilikom restarta trke. Kao da je previše pravila. Osjetio sam da ovom sportu nedostaje Čarli Vajting. Žao mi je što to kažem ali ovo iskustvo… Bilo je frustrirajuće, ali je teško i Majklu i stjuartima posebno sa ovakvom stazom – kazao je Kristijan Horner.

On je nezadovoljan zbog toga što je Ferstapen dobio kaznu više puta tokom trke, dok Hamilton ni na treningu u subotu nije kažnjen za to što je umalo imao kontakt sa Nikitom Mazepinom.

– Svaka odluka je išla protiv nas, tako je bilo i u Dohi. Onda smo vidjeli dva incidenta u subotu i pravila variraju – dodaje Horner koji smatra da ima mnogo lekcija koje treba da se nauče.

Od kada se 2015. godine Meksiko vratio u Formulu 1 Mercedes je slavio tri puta, a Red Bul jednom. Luis Hamilton ima trijumfe 2016. i 2019. godine. Ipak Kristijan Horner kaže da je nemoguće da se predvidi koji će tim imati prednost, s obzirom na to da je i u Ostinu pobijedio Ferstapen dok je to bila staza koja je uvijek bila pogodnija Mercedesu.

 – Veoma je gusto između ova dva tima. Meksiko je bio dobra staza za nas, ali i za njih u nekim situacijama. Tako da ih ne potcjenjujemo. Sve pobjede su važne, ali ova je bila velika. Jer je ovo bilo veliko uporište Luisa Hamiltona i Mercedesa – rekao je Kristijan Horner.

Šef Red Bula upozorava Maksa Ferstapena da ne smije da bude previše samouvjeren poslije 12 bodova viška u generalnom plasmanu.

– Moraš da napdaš. 12 bodova je ništa, mogu da nestanu veoma veoma brzo kao što smo vidjeli ranije. Moramo da napadamo i da izvučemo iz njih što je više moguće. Pet trka do kraja i pritisak samo postaje veći – rekao je Horner.

Posle pobjede Ferstapena u trci za „Veliku nagradu Štajerske“, Red Bul ima 40 bodova prednosti u odnosu na Mercedes u borbi za titulu među konstruktorima, dok je Holanđanin na plus 18 ispred aktuelnog šampiona Hamiltona u poretku vozača.

Hamilton je tražio poboljšanja na bolidu kako bi mogao da se ravnopravno nosi sa Red Bulom i da ako to urade nije ništa gotovo, jer ima do kraja još 15 trka. Međutim, Toto Volf je istakao da u Mercedesu ne planiraju nikakve promjene i da su potpuno okrenuti razvoju bolida za 2022. godinu.

„Mercedes ima svoje probleme, a mi gledamo svoja posla. Iskustvo iz prošlosti me uči da Toto govori jedno, a radi drugo. Ne vjerujem u priču da neće promijeniti nijednu komponentu na svom bolidu“, rekao je Horner.

Iako se stvari odličnu odvijaju za Red Bul, Horner sve poziva na oprez.

„Nismo imali bolji start od 2013. godine. Vezali smo četiri pobjede, ali ništa još nismo osvojili. Moramo da spustimo glave, nastavimo da radimo. Sada nas čeka druga trka u Austriji na istoj stazi. Moguće je da budu drugačiji uslovi, vrijeme. Svemu moramo da se prilagodimo i pokušamo da nastavimo pobjednički niz“, izjavio je Horner.

Trka za Veliku nagradu Austrije na programu je 4. jula.